En raison de la canicule, plusieurs trains aux départ de Rouen (Seine-Maritime) et d’Évreux (Eure) ont été supprimés, ce jeudi 25 juillet 2019. (©Illustration / Infos Dieppoises)
En raison des fortes températures annoncées, jeudi 25 juillet 2019, la SNCF a fait savoir que plusieurs trains au départ ou en direction de la Normandie ont été annulés.
Cette décision de suspendre le trafic interviendra dès le début de l’après-midi. Voici les trains annulés, dans l’ordre horaire :
- Le train IC13111 de 16h19, au départ de Paris-Saint-Lazare (PSL) vers Rouen
- Le train TER851106 de 17h39, au départ d’Évreux et en direction de PSL
- Le train TER850006 de 18h12, au départ de Rouen et en direction de PSL
- Le train TER851003 de 19h12, au départ de PSL vers Évreux
Trains supprimés cet après-midi en raison des fortes chaleurs :
– #IC13111 (16h19) PSL-Rouen
– #TER850006 (18h12) Rouen-PSL
– #TER851106 (17h39) Evreux-PSL
– #TER851003 (19h12) PSL-EvreuxVos autres trains sont bien prévus à la circulation.
Nous restons disponibles 📲 https://t.co/fZqjiFKYy8
— TER Normandie (@TERNormandie) July 25, 2019
Dilatation des rails
Dans une vidéo, la SNCF explique l’impact des fortes températures sur les voies. En effet, quand le mercure dépasse les 37 °C, celle du rail peut monter, elle, jusqu’à 55 °C. Cela entraînant alors une dilatation de ce dernier qui peut se déformer. Pour éviter les accidents, les conducteurs n’ont pas le choix, ils doivent limiter la vitesse du train.
VIDÉO. Quel est l’impact de la chaleur sur les voies ferrées ?
La SNCF a également expliqué, à l’occasion de la déclaration de son plan « fortes chaleurs », que les températures élevées avaient également un impact sur la ligne caténaire :
Les conducteurs électriques se dilatent et les contrepoids des appareils tendeurs descendent. Dans ces conditions extrêmes, les contrepoids peuvent temporairement toucher le sol. Sur les lignes les plus anciennes, la caténaire peut se détendre et ainsi toucher le toit du train ou créer un arc électrique avec ce dernier. Le fil de contact est alors rompu et le pantographe peut arracher la caténaire. Pour éviter ce phénomène, la vitesse des trains est alors réduite.
VIDÉO. Quel est l’impact de la chaleur sur la ligne caténaire ?
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