Montpellier veut devenir l’aéroport de référence entre Marseille et Toulouse.
Cette infrastructure de 5 500 m2 doit permettre de répondre aux nouvelles ambitions affichées par Emmanuel Brehmer, président du directoire d’Aéroport Montpellier Méditerranée (AMM), à savoir passer le cap des 2,5 millions de passagers par an et devenir ainsi une installation de dimension européenne.
Avec un investissement de 15,5 millions d’euros pour ériger ce nouveau hall d’embarquement, le président évoque le temps de la prise de risques pour l’aéroport montpelliérain. «Nous allons, durant 3 ans, réinjecter 93% de nos recettes dans l’ouverture de nouvelles lignes, afin d’encourager les compagnies à s’installer ici en partageant les risques», explique Emmanuel Brehmer en évoquant les moyens mis en place par les actionnaires de l’aéroport pour amplifier l’offre et le nombre de passagers.
Les infrastructures existantes répondaient aux besoins d’une affluence de 2 millions de passagers, chiffre qui devrait être atteint d’ici 2020 «avec ce nouvel outil, nous pourrons accueillir dès demain matin un avion basé à Montpellier, ce qui équivaut à 300 000 passagers supplémentaires d’un coup», précise le président de l’aéroport.
Le nouveau hall 2 : 5 500 m2 de surface d’embarquement. (©Métropolitain)
Cette stratégie d’accompagnement à la création de lignes a déjà séduit une première compagnie : Ural Airlines ouvrira début juin la liaison Moscou-Montpellier. Les risques liés à l’ouverture de cette ligne seront partagés entre la compagnie russe et l’aéroport de Montpellier. «Les actionnaires nous ont accordé leur confiance, à nous, maintenant de remplir les aérogares», confie Emmanuel Brehmer.
Notre vidéo réalisée lors de l’inauguration du hall 2 :
Répondre aux nouveaux défis
Et pour garantir la meilleur expérience possible aux voyageurs, l’AMM a misé sur des espaces commerciaux de qualité (un duty free de 1 000 m2, un restaurant Bread & Co avec vue sur le tarmac, etc.) et des lieux de détente et de divertissement, à l’image du corner Un si grand soleil, créé en partenariat avec les équipes de France Télévisions Studios qui produisent la série quotidienne tournée dans la région montpelliéraine. Des casques VR ont également été mis à disposition des usagers par la société Chuck Productions : les voyageurs pourront découvrir les paysages de l’Hérault en immersion ; une manière plutôt originale de mettre en avant la destination Montpellier.
Le cabinet montpelliérain A+ Architecture a conçu ce nouveau hall 2. (©Métropolitain)
Dans un contexte tendu (l’ancienne région Languedoc Roussillon compte 5 aéroports internationaux sur son territoire) et concurrentiel (qui a vu notamment l’AMM perdre la compagnie Ryanair au profit de l’aéroport Béziers Cap d’Agde), Montpellier entend prendre une longueur d’avance : «il faut passer à une véritable dimension européenne si l’on veut continuer d’exister. Il y a une place à prendre entre Marseille et Toulouse», avance Emmanuel Brehmer, conscient que c’est un challenge compliqué, mais vital qui attend l’aéroport Montpellier Méditerranée.