Guillaume Adriansen, co-fondateur de « Le Vélo Mad in France », devant le showroom de la rue de la Chaîne, à Rouen (Seine-Maritime). (©FM/76actu)
Le vélo à assistance électrique représente-t-il l’avenir de la bicyclette ? Le secteur connaît en tout cas un boom en ville. À Rouen (Seine-Maritime), une nouvelle marque, « Le vélo Mad in France » – utilisant un jeu de mot avec le mot anglais signifiant « dingue » -, ouvre un showroom rue de la Chaîne. Son credo, des vélos stylés, adaptés aux modes de vie urbains, et vendus directement, sans l’intermédiaire de revendeurs.
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Vélos stylés et urbains
À la tête de l’entreprise, deux amis depuis les années lycée, à Yvetot, Guillaume Adriansen et Charles Hurtebize. « Avec le Le Vélo Mad in France, plusieurs idées nous ont guidées : concevoir un vélo au style racé, vintage mais pas trop, agréable et dédié avant tout aux déplacements en ville ; assurer une production française ; et enfin proposer une vente directe, sans intermédiaire. »
Pour la production, les entrepreneurs font appel à la Manufacture française du cycle, basée à Machecoul, près de Nantes (Loire-Atlantique). Là sont assemblés des éléments (selle, cadre, rayonnage, batterie intégrée…), choisis par les concepteurs de la marque, et qui viennent d’un peu partout dans le monde (Grande-Bretagne, États-Unis, Japon ou encore Chine).
Pour l’heure il existe un modèle, en deux tailles et deux coloris (blanc ou noir). Un modèle mixte ainsi qu’une nouvelle couleur arriveront bientôt. Les vélos pèsent une vingtaine de kilos, et disposent d’une autonomie moyenne, lorsque la batterie est utilisée, de 50 kilomètres (distance variable selon le dénivelé des routes parcourues ou selon le poids des cyclistes). Un tarif, unique : 1 990 euros.
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Système tupperware 2.0
Acheminés à Évreux, où ils sont stockés, les vélos sont ensuite vendus via des ambassadeurs, répartis un peu partout en France. Les clients commandent les vélos en ligne puis, les ambassadeurs, eux-mêmes acquéreurs et utilisateurs de vélos de la marque, se chargent de les faire essayer sur place. Au bout de plusieurs ventes, ils rentrent dans leurs frais. « C’est un peu le système tupperware 2.0, compare Guillaume Adriansen. Pour nous, passer par ces vendeurs indépendants permet de réduire les coûts. »
En plus de ce réseaux d’ambassadeurs, les créateurs de la marque ont décidé d’ouvrir un showroom, à Rouen naturellement, puisque c’est aujourd’hui leur ville (Charles passant également une partie de l’année en Australie, où il a d’autres activités). Là, on n’achète pas de vélo – les ventes se faisant uniquement en ligne – mais on vient se familiariser avec les modèles. « C’est important d’avoir un lieu physique, où les cyclistes peuvent toucher les vélos, les essayer, poser des questions etc », souligne Guillaume.
Pour le service après-vente et les réparations, l’entreprise a engagé un partenariat avec une startup spécialisée, présente dans une quinzaine de villes françaises. À Rouen, le showroom fera également office de SAV.
Infos pratiques :
« Le Vélo Mad in France », showroom situé au 7, rue de la Chaîne, à Rouen. Vente en ligne.
Ouvert du mardi au samedi de 11 heures à 18 heures.